Оборудование и ремонт газопроводов

Обобщение опыта работы заправочных станций и автомобилей на сжатом природном газе показывает, что требования к указанным станциям, а также к эксплуатации газобаллонных автомобилей на сжатом газе, в настоящее время значительно выше, чем ранее. Автомобили должны не просто работать, а работать эффективно, с малыми расходами топлива и соблюдением норм на выброс токсичных [...]

Обобщение опыта работы заправочных станций и автомобилей на сжатом природном газе показывает, что требования к указанным станциям, а также к эксплуатации газобаллонных автомобилей на сжатом газе, в настоящее время значительно выше, чем ранее. Автомобили должны не просто работать, а работать эффективно, с малыми расходами топлива и соблюдением норм на выброс токсичных веществ. Исходным продуктом для производства сжатого газа является магистральный газ, получаемый из Единой системы газоснабжения, которая питается от месторождений с самым различным составом. От месторождений газ распределяется по точкам потребления с учетом текущей потребности и минимальности затрат на его транспорт. Поэтому состав исходного сырья подвержен известным колебаниям и зависит от географического размещения пункта потребления. В этом и состоит сложность обеспечения постоянства показателей. В этой связи АГНКС, помимо компрессоров, должна оборудоваться фильтрующими и осушительными устройствами и устройствами стабилизации давления. Кроме того, должны быть предусмотрены измерители поступающего и отпускаемого газа.

При проектировании АГНКС возникает ряд проблем, связанных прежде всего с выбором оптимальной подачи этих станций, с подбором для них соответствующего оборудования, а также с правильным их размещением. В практике эксплуатации автомобилей сложился типовой ряд автозаправочных станций (АЗС) с заправкой 250, 500, 750 и 1000 машин в сутки. Наиболее распространены АЗС на 250 и 500 заправок. С точки зрения эксплуатации автотранспорта концентрация заправочных мощностей экономически нецелесообразна. Списочная численность автомобилей автотранспортного предприятия (АТП) составляет обычно 150-250 единиц. Даже при условии перевода всех автомобилей автохозяйства на сжатый природный газ АГНКС мощностью 500 заправок будет обслуживать 2-3 АТП, на 1000 заправок - 4-6 АТП, на 1500 заправок - 6-10 АТП. Запас хода на одной заправке газобаллонного автомобиля лишь на 20-30 % превышает среднесуточный пробег, следовательно, эти автомобили должны заправляться ежедневно и увеличение мощности АГНКС увеличивает холостой пробег.

Посмотрите еще

• Основа компрессорной станции
  Основа компрессорной станции - компрессорный цех с ГПА, которые состоят из центробежного нагнетателя (одно- или двухступенчатого) и привода (газотурбинной установки). Газоперекачивающие агрегаты размещают в индивидуальных зданиях, общих зданиях для всех агрегатов и блок-контейнерах (для агрегатов с приводом от авиационных газовых турбин). Поступающий газ очищают в аппаратах по очистке от пыли [...]
• Общестационное технологическое оборудование КС
  Технологическая схема КС зависит от типа установленного оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов, пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов: приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...]
• Монтаж агрегатов
  Монтаж агрегатов со вспомогательным оборудованием и цеховых газопроводов с аппаратурой считается законченным после опрессовки оборудования по газовому тракту, прокачки и проверки на плотность и чистоту масляной и водяной вспомогательных систем агрегата.Проведение пусконаладочных работ с приемом газа в технологические трубопроводы КС разрешается осуществлять только после выполнения обязательного для пускового минимума комплекса [...]
• КС магистральных газопроводов
  Для КС магистральных газопроводов разработан нормальный ряд мощности компрессорных агрегатов: 2500, 4000, 6300, 10 000, 16 000, 25 000 кВт.Правильный выбор привода к нагнетателям для транспортировки газа по магистральным газопроводам имеет не только большое технико-экономическое, но и экологическое значение, так как электроприводные ГПА не загрязняют атмосферу. Существуют различные мнения об оценке [...]
• Электроприводные ГПА на компрессорных станциях
  При наличии мощных энергетических систем является целесообразным для привода центробежных нагнетателей использовать электродвигатели. В этом случае упрощается технологическая схема станций и улучшаются их эксплуатационные показатели.В настоящее время электроприводом оснащены нагнетатели типа 280-11. В качестве привода используются асинхронные с короткозамкнутым ротором АЗ-4500-1500, синхронные двигатели СДСЗ-4500-1500 и СТМ-4000-2. Разработаны ГПА мощностью [...]