Пуск электроприводного агрегата под давлением (с нагрузкой). В связи с недостатками пуска агрегата со снятым давлением магистрали была разработана новая технология пуска. Пуск по схеме автоматического управления, защиты и сигнализации агрегата производится следующим образом:подготовка к пуску - команда на пуск производится ключом (дальнейшие операции происходят автоматически); включаются вспомогательные механизмы, заполняются [...]
Пуск электроприводного агрегата под давлением (с нагрузкой). В связи с недостатками пуска агрегата со снятым давлением магистрали была разработана новая технология пуска. Пуск по схеме автоматического управления, защиты и сигнализации агрегата производится следующим образом:
подготовка к пуску - команда на пуск производится ключом (дальнейшие операции происходят автоматически); включаются вспомогательные механизмы, заполняются системы маслосмазки и маслоуплотнения; открывается кран и закрывается кран, заполняется контур и выравнивается давление;
Пуск агрегата на заполненный контур позволяет производить все операции, кроме закрытия крана при отключенном двигателе, вследствие чего исключаются:
незавершенные пуски, так как до включения масляного выключателя можно устранить все неполадки, возникшие в схеме и препятствующие нормальному пуску агрегата;
резко сокращается число включений масляного выключателя (оно практически равно числу пусков двигателя);
сокращается расход электроэнергии, так как исключаются незавершенные пуски и сокращается время пуска агрегата с момента включения.
Обслуживание агрегата по новой технологии позволяет отказаться от ряда блокировок, что влечет за собой резкое сокращение релейной аппаратуры. Например, для включения масляного выключателя по схеме управления агрегата 280-11-1 с короткозамкнутым электродвигателем АЗ-4500-1500 необходимо, чтобы сработали 22 контакта.
Схема управления агрегатом под нагрузкой состоит всего из 22 реле - 19 реле типа РП-23 и три реле времени. Мощность, потребляемая при пуске агрегата, 223 Вт, а в рабочем состоянии схема потребляет всего около 50 Вт. При разработке схемы управления для пуска агрегата под нагрузкой в технологию были введены блокировка импульсного газа, что позволило не снимать шланги с узлов управления пневмоприводами кранов, бесконтактная сигнализация уровня масла в баке, повышена устойчивость соленоидов ЭК-48 (или других типов соленоидов).
Схемы пуска турбокомпрессорного агрегата с закрытыми кранами на входе и выходе компрессора, т.е. разгруженного агрегата и пуска с открытыми кранами на входе и выходе - под нагрузкой предусматривают аналогичные для всех видов пусковые схемы электропривода.
Посмотрите еще
23.02.2009 @ 14:38

Извините за то, что вмешиваюсь: Мне знакома эта ситуация. Приглашаю к обсуждению. Пишите здесь или в PM….
……
Это очень ценная информация…
……
Добрый день! ” rel=”nofollow”>……
с ув….