<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	>

<channel>
	<title>Оборудование и ремонт газопроводов</title>
	<atom:link href="http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.sgaustin.ru</link>
	<description>общие сведения об эксплуатации газопроводов</description>
	<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 19:49:38 +0000</pubDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.6.5</generator>
	<language>en</language>
			<item>
		<title>Генеральный план и состав сооружений КС</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=12</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=12#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 19:49:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Компрессорные станции магистральных газопроводов]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[газопровод]]></category>

		<category><![CDATA[магистраль]]></category>

		<category><![CDATA[оборудование]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[состав]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=7</guid>
		<description><![CDATA[В состав КС входят:технологические установки компримирования гам, ОЧИСТКИ газа;  охлаждения газа после его компримирования; охлаждения масла иводы (антифриза) ГПА; подготовки газа - топливного,  пускового импульсного и собственных нужд; воздухоснабжения;склады горюче-смазочных материалов; метанола; материалов и  реагентов; оборудования трубопроводов, арматуры и т. д.;системы электроснабжения и молниезащиты; теплоснабжения,  утилизации теплоты, отопления и вентиляции; производственно-хозяйственного [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В состав КС входят:<br /></br>технологические установки компримирования гам, ОЧИСТКИ газа;  охлаждения газа после его компримирования; охлаждения масла и<br /></br>воды (антифриза) ГПА; подготовки газа - топливного,  пускового импульсного и собственных нужд; воздухоснабжения;<br /></br>склады горюче-смазочных материалов; метанола; материалов и  реагентов; оборудования трубопроводов, арматуры и т. д.;<br /></br>системы электроснабжения и молниезащиты; теплоснабжения,  утилизации теплоты, отопления и вентиляции; производственно-хозяйственного и  пожарного водоснабжения; канализации; контроля и управления; телефонной связи,  радиофикации, газификации; пожарной и охранной сигнализации; автоматического  пожаротушения;<br /></br>технологические коммуникации с запорной арматурой;  административно-бытовые помещения; подсобно-производственные помещения; вспомогательные  объекты.<br /></br>Основное технологическое оборудование КС - ГПА,  обеспечивающие необходимый режим транспортировки газа по магистральному  газопроводу. Вспомогательное оборудование КС можно разделить на две группы:  обеспечивающее нормальную работу ГПА и объектов обслуживания.  К   вспомогательному   оборудованию   первой   группы относят установки по очистке газа от  пыли и капельной влаги; оборудование для охлаждения газа после его выхода из  нагнетателей; оборудование систем смазки, уплотнения, для центробежных  нагнетателей, регулирования  и  защиты  ГПА; </p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gazoprovod"  title="газопровод" rel="nofollow">газопровод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=magistral"  title="магистраль" rel="nofollow">магистраль</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=oborudovanie"  title="оборудование" rel="nofollow">оборудование</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostav"  title="состав" rel="nofollow">состав</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=134" alt="Монтаж агрегатов" title="Монтаж агрегатов (24.03.2008)">Монтаж агрегатов</a><br/><small>Монтаж агрегатов со вспомогательным оборудованием и цеховых  газопроводов с аппаратурой считается законченным после опрессовки оборудования  по газовому тракту, прокачки и проверки на плотность и чистоту масляной и  водяной вспомогательных систем агрегата.Проведение пусконаладочных работ с приемом газа в  технологические трубопроводы КС разрешается осуществлять только после  выполнения обязательного для пускового минимума комплекса [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=16" alt="Блочно-комплектных КС" title="Блочно-комплектных КС (10.12.2008)">Блочно-комплектных КС</a><br/><small>Основное преимущество блочно-комплектных КС - установка агрегатов  и другого технологического оборудования, а также аппаратуры в отдельных  функциональных блоках, выполненных в виде транспортабельных монтажных блоков,  блоков-боксов и блок-контейнеров, которые изготавливают и испытывают на  монтажно-комплектовочных базах и в полностью собранном виде доставляют на  строительные площадки.Монтажные блоки представляют собой комплект оборудования,  трубопроводов, [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=39" alt="Устройство и расположение узлов   пуска и приема очистных поршней" title="Устройство и расположение узлов   пуска и приема очистных поршней (07.07.2008)">Устройство и расположение узлов   пуска и приема очистных поршней</a><br/><small>На всех проектируемых и вновь вводимых магистральных  газопроводах предусматривают устройства по очистке внутренней полости  газопровода от загрязнений при помощи пропуска очистных поршней. В состав устройства  входят: узлы пуска и приема очистных поршней, система контроля и  автоматического управления процессом очистки. Узлы пуска и приема очистных  поршней располагают вблизи пунктов подключения КС, [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=13" alt="Состав КС" title="Состав КС (27.02.2008)">Состав КС</a><br/><small>Оборудование   системы  охлаждения масла;  оборудование системы подготовки топливного, пускового и импульсного газа. К  вспомогательному оборудованию обслуживания КС относят оборудование систем водоснабжения,  канализации, связи, телемеханики и электроснабжения. Таким образом, КС  магистрального газопровода состоит из большого числа связанных между собой  технологических объектов. Основным сооружением КС является главный корпус  компрессорного цеха,    [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=12</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Турбогруппы двух поясов жесткости</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=71</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=71#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 08:15:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Открытая установка ГПА]]></category>

		<category><![CDATA[аппарат]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[клапан]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[привод]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[состав]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=66</guid>
		<description><![CDATA[Отличительная особенность конструкции - наличие в корпусе  турбогруппы двух поясов жесткости, не имеющих горизонтального разъема: входного  патрубка  компрессора низкого давления  (КНД) и опоры подшипников. Остальные части статора имеют горизонтальный разъем.  Входной патрубок КНД осевого типа, отвод газов после силовой турбины  осуществляется вверх через выхлопной патрубок,  направляющие лопатки КНД объединены в [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Отличительная особенность конструкции - наличие в корпусе  турбогруппы двух поясов жесткости, не имеющих горизонтального разъема: входного  патрубка  компрессора низкого давления  (КНД) и опоры подшипников. Остальные части статора имеют горизонтальный разъем.  Входной патрубок КНД осевого типа, отвод газов после силовой турбины  осуществляется вверх через выхлопной патрубок,  направляющие лопатки КНД объединены в пакеты, заводимые с разъема. Входной  направляющий аппарат обогревается воздухом. Корпус компрессора высокого  давления (КВД) - стальной с чугунной обоймой для направляющих лопаток. Корпус  диффузора КВД опирается на раму. Между КНД и КВД расположены противопомпажные  клапаны. Турбинная часть корпуса и выходной патрубок - стальные. Роторы  компрессоров дисковой конструкции: КНД - с центральной стяжкой, КВД - болтовой,  с полостью для пропуска приводного вала от ТНД и КНД. Конструкция&quot;вал в  валу&quot;на подшипниках скольжения не имеет аналогов в отечественной  практике. Ротор КВД-ТВД имеет барабанную часть, на консоли которой крепят диск  ТВД. Рабочие лопатки первой ступени - бандажированные. Ротор ТНД состоит из  двух валов (левого и правого) и диска ТНД. Рабочие лопатки второй ступени имеют  бандажную полку. Ротор силовой турбины сходен по конструкции с ранее  разработанными. Пусковой турбодетандер, приводящий во вращение ротор КВД-ТВД,  установлен на среднем блоке осевого компрессора  и там же располагают валоповоротное  устройство. Топливный газ подается через коллектор  в кольцевую камеру сгорания.<br /></br>На основании технико-экономических расчетов и проектных  проработок было показано, что для небольшой мощности регенеративные ГТУ имеют  более широкую область применения, чем ГТУ простого цикла. В середине 60-х годов  на НЗЛ была создана регенеративная ГТУ ГТК-10 мощностью 10 тыс. кВт на начальную  температуру 1053 К с к.п.д. 29 %. Этот агрегат имел несколько модификаций и в  связи с длительным сроком его производства неоднократно модернизировался.  Агрегат выполнен блочной конструкции. Агрегат ГТК-10 является быстроходным, для  чего был разработан десятиступенчатый осевой компрессор, составленный из  ступеней К-50-1 и К-50-3, с частотой вращения 5200 об/мин при расходе 86 кг/с.  За пятой ступенью выполнен промежуточный выпуск воздуха через восемь клапанов,  равномерно расположенный по окружности.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=apparat"  title="аппарат" rel="nofollow">аппарат</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=klapan"  title="клапан" rel="nofollow">клапан</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=privod"  title="привод" rel="nofollow">привод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostav"  title="состав" rel="nofollow">состав</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=86" alt="Унифицированные базы" title="Унифицированные базы (08.07.2008)">Унифицированные базы</a><br/><small>Поскольку на КС ПХГ ГПА работают при изменяющихся в широком  диапазоне давлениях как на входе, так и на выходе компрессоров и степенях  повышения давления 3-5, а суточный объем закачки даже наиболее крупных ПХГ не  превысит 40-50 млн. м3/сут, чаще на КС ПХГ предпочтительнее оказываются также  поршневые ГПА.В качестве поршневых ГПА применяются [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=100" alt="Система наддува" title="Система наддува (28.12.2008)">Система наддува</a><br/><small>Система наддува предназначена для подачи в цилиндры  двигателя воздуха повышенного давления и их продувки от выхлопных газов. Система  включает воздухоочиститель, всасывающий трубопровод, центробежный компрессор ;  ресивер  с водяными охладителями (по  одному на каждый цилиндр двигателя), выхлопной коллектор, соединенный линзовым  компенсатором с газовой турбиной. Для поддержания оптимального давления при  изменяющихся [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=42" alt="Система импульсного газа" title="Система импульсного газа (19.02.2008)">Система импульсного газа</a><br/><small>Система импульсного газа обеспечивает подачу газа в  контрольно-измерительные приборы и аппараты автоматического регулирования ГТУ  для перестановки кранов технологического, топливного и пускового газа.  Импульсный газ проходит очистку от механических примесей и осушку в  фильтрах-осушителях. Очистка осуществляется войлочным и сетчатыми фильтрами, а  осушка - контактом с влагопоглощающими веществами, например, силикагелем или  [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=89" alt="Система зажигания" title="Система зажигания (28.11.2008)">Система зажигания</a><br/><small>Система зажигания обеспечивает воспламенение в заданный  момент рабочего цикла газового двигателя сжатой газовоздушной смеси.  Воспламенение осуществляется электрической искрой, проскакивающей между контактами  запальной свечи. Газомотокомпрессоры комплектуются как системой зажигания с  низковольтными магнето, так и с бесконтактной тиристорной системой зажигания.  Эта система состоит из низковольтных магнето или датчика-генератора и  электронного коммутатора [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=38" alt="Система воздушного охлаждения газа" title="Система воздушного охлаждения газа (08.07.2008)">Система воздушного охлаждения газа</a><br/><small>В процессе компримирования механическая работа, совершаемая  компрессором над природным газом, затрачивается на увеличение его энергии, и в  частности на повышение температуры. Для охлаждения газа перед его подачей на  следующую ступень сжатия или в магистральный газопровод применяют водяное или  воздушное охлаждение. Воздушное охлаждение газа вследствие простоты конструкции  и экономичности наиболее широко [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=71</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>КС магистральных газопроводов</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=64</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=64#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Mar 2009 04:56:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Винтовые насосы]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[газопровод]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[магистраль]]></category>

		<category><![CDATA[привод]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[состав]]></category>

		<category><![CDATA[схема]]></category>

		<category><![CDATA[электропривод]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=59</guid>
		<description><![CDATA[Для КС магистральных газопроводов разработан нормальный ряд  мощности компрессорных агрегатов: 2500, 4000, 6300, 10 000, 16 000, 25 000 кВт.Правильный выбор привода к нагнетателям для транспортировки  газа по магистральным газопроводам имеет не только большое  технико-экономическое, но и экологическое значение, так как электроприводные  ГПА не загрязняют атмосферу. Существуют различные мнения об оценке [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Для КС магистральных газопроводов разработан нормальный ряд  мощности компрессорных агрегатов: 2500, 4000, 6300, 10 000, 16 000, 25 000 кВт.<br /></br>Правильный выбор привода к нагнетателям для транспортировки  газа по магистральным газопроводам имеет не только большое  технико-экономическое, но и экологическое значение, так как электроприводные  ГПА не загрязняют атмосферу. Существуют различные мнения об оценке  экономической эффективности применения ГПА с электроприводом. Так, например,  известно мнение о более высокой экономической эффективности электроприводных  ГПА по сравнению с газотурбинными, если протяженность ЛЭП, присоединяющей КС к  магистральным линиям, не превышает 100 км. Однако вопрос о выборе привода того или  иного типа в каждом конкретном случае должен решаться на основе комплексного  подхода к развитию газотранспортной и энергетической систем с учетом тенденции  к изменению цен на топливо и электроэнергию на перспективу.<br /></br>Установки, входящие в состав ГПА, по тепловым схемам делят  на два вида. Большая часть ГТУ выполнена без теплообменника (рекуператора); к  ним относится большинство отечественных ГТУ этого типа, а также большинство  ГТУ, выпускаемых за рубежом. Лишь небольшое число ГПА имеет теплообменники -  это отечественные установки ГТ-750-6, ГТК-10; зарубежные ГТУ типов М5262А,  M5322RB, CW 182RMB и др.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gazoprovod"  title="газопровод" rel="nofollow">газопровод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=magistral"  title="магистраль" rel="nofollow">магистраль</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=privod"  title="привод" rel="nofollow">привод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostav"  title="состав" rel="nofollow">состав</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sxema"  title="схема" rel="nofollow">схема</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=elektroprivod"  title="электропривод" rel="nofollow">электропривод</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=22" alt="Унифицированные базы компрессоров" title="Унифицированные базы компрессоров (26.05.2008)">Унифицированные базы компрессоров</a><br/><small>Из большого разнообразия существующих разновидностей  поршневых нагнетателей в системе магистральных газопроводов применяют  унифицированные базы компрессоров 10ТК, ГМ, МК, ДР различной модификации,  обеспечивающих подачу от 1,5 до 150 м3/с и давление на выходе до 25 МПа.Унифицированные базы компрессоров представляют собой  совокупность нормализованных механизмов движения, систем смазки, а для  моноблочных машин - [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=11" alt="Схемы компримирования газа" title="Схемы компримирования газа (16.05.2008)">Схемы компримирования газа</a><br/><small>На КС используют одно- и двухступенчатые схемы  компримирования газа. Центробежные нагнетатели с газотурбинным приводом и  электроприводом на газопроводах страны применяют в осноином в одноступенчатом  исполнении. При таких технологических схемах расчетную степень повышения  давления КС (екс = 1,45) получают последовательным включением двух центробежных  нагнетателей, которые образуют группу.Принципиальная технологическая схема КС, оборудованной [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=63" alt="Сравнение других тепловых двигателей" title="Сравнение других тепловых двигателей (11.02.2008)">Сравнение других тепловых двигателей</a><br/><small>Благодаря ряду преимуществ перед приводами других видов, из  которых главные  легкость регулирования  частоты вращения путем изменения количества топливного газа и повышение  мощности в осенне-зимний период, газотурбинный привод получил широкое  распространение.По сравнению с другими тепловыми двигателями газовые турбины  имеют меньшую массу на единицу мощности, большие мощности в одном агрегате.  Автоматическое [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=134" alt="Монтаж агрегатов" title="Монтаж агрегатов (24.03.2008)">Монтаж агрегатов</a><br/><small>Монтаж агрегатов со вспомогательным оборудованием и цеховых  газопроводов с аппаратурой считается законченным после опрессовки оборудования  по газовому тракту, прокачки и проверки на плотность и чистоту масляной и  водяной вспомогательных систем агрегата.Проведение пусконаладочных работ с приемом газа в  технологические трубопроводы КС разрешается осуществлять только после  выполнения обязательного для пускового минимума комплекса [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=64</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>По показаниям штатных приборов</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=156</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=156#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Mar 2009 19:27:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Ремонт газотурбинных ГПА]]></category>

		<category><![CDATA[аппарат]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[метод]]></category>

		<category><![CDATA[прибор]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<category><![CDATA[состав]]></category>

		<category><![CDATA[спец]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=151</guid>
		<description><![CDATA[Обычно по показаниям штатных приборов перед выводом агрегата  в ремонт определяют максимальную мощность, которую может развить газотурбинный  ГПА при номинальной температуре перед турбиной и нормальных атмосферных  условиях (температура наружного воздуха 15 °С, атмосферное давление 0,1 МПа).  Снижение номинальной мощности происходит из-за увеличения радиальных зазоров в  проточной части осевого компрессора и [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Обычно по показаниям штатных приборов перед выводом агрегата  в ремонт определяют максимальную мощность, которую может развить газотурбинный  ГПА при номинальной температуре перед турбиной и нормальных атмосферных  условиях (температура наружного воздуха 15 °С, атмосферное давление 0,1 МПа).  Снижение номинальной мощности происходит из-за увеличения радиальных зазоров в  проточной части осевого компрессора и турбины (по лопаткам и газовоздушным  уплотнениям), загрязнения лопаточного аппарата, утечек циклового воздуха в  регенераторе. Номинальную мощность определяют по специальным методикам.<br /></br>На остановленном агрегате простым и доступным способом  предварительной оценки состояния лопаточного аппарата осевого компрессора и  турбины, элементов камеры сгорания без вскрытия агрегата является использование  бороскопов. С этой целью были разработаны бороскопы: БОПЧ-1 - для обнаружения  поверхностных дефектов проточной части осевого компрессора и турбины; БОКС-1  -для обнаружения дефектов элементов камеры сгорания; БИЛ-1 - для определения  радиальных зазоров лопаточного аппарата осевого компрессора и турбины.<br /></br>Вибрационные исследования проводят в следующей  последовательности. На режиме номинальной нагрузки проводят контрольные  измерения амплитуды колебания в трех направлениях в соответствии с заранее  составленной схемой. В точках с повышенной вибрацией проводят частотный анализ  для определения преимущественного влияния максимальных амплитуд колебаний с  низкой, оборотной или высокой частотой на общий уровень вибрации. (В дальнейшем  все измерения производят только на узлах с повышенным уровнем вибрации). На  режиме номинальной нагрузки измеряют вибрацию по контуру узла для определения  мест с ослабленным креплением. Агрегат разгружают до режима холостого хода для  определения степени расцентровки роторов. Разгрузку необходимо проводить быстро  для устранения влияния температурного состояния корпусов. Измерения проводят на  0,5 нагрузки и холостом ходу. Агрегат выдерживают на холостом ходу в течение  часа и проводят измерения, включая измерения по контуру, для определения  температурного влияния корпусов. Для снятия зависимости вибрации от частоты  вращения последнюю снижают ступенчато. Замеры проводят<br /></br>через каждые 200 об/мин за исключением диапазона запрещенной  частоты вращения оборотов.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=apparat"  title="аппарат" rel="nofollow">аппарат</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=metod"  title="метод" rel="nofollow">метод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pribor"  title="прибор" rel="nofollow">прибор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=remont"  title="ремонт" rel="nofollow">ремонт</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostav"  title="состав" rel="nofollow">состав</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=spec"  title="спец" rel="nofollow">спец</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=150" alt="Техническое состояние газотурбинного ГПА" title="Техническое состояние газотурбинного ГПА (05.06.2008)">Техническое состояние газотурбинного ГПА</a><br/><small>Техническое состояние газотурбинного ГПА характеризуется  рабочими параметрами (температура газа перед турбиной, степень сжатия осевого  компрессора и т.д.); расходом топливного газа и масла; интенсивностью утечек  циклового воздуха, продуктов сгорания, масла; располагаемой мощностью; уровнем  вибрации; температурным состоянием подшипников, корпусов; короблением корпусов;  состоянием газо - и воздуховодов, опорных систем.Обследование включает визуальный осмотр оборудования [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=42" alt="Система импульсного газа" title="Система импульсного газа (19.02.2008)">Система импульсного газа</a><br/><small>Система импульсного газа обеспечивает подачу газа в  контрольно-измерительные приборы и аппараты автоматического регулирования ГТУ  для перестановки кранов технологического, топливного и пускового газа.  Импульсный газ проходит очистку от механических примесей и осушку в  фильтрах-осушителях. Очистка осуществляется войлочным и сетчатыми фильтрами, а  осушка - контактом с влагопоглощающими веществами, например, силикагелем или  [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=89" alt="Система зажигания" title="Система зажигания (28.11.2008)">Система зажигания</a><br/><small>Система зажигания обеспечивает воспламенение в заданный  момент рабочего цикла газового двигателя сжатой газовоздушной смеси.  Воспламенение осуществляется электрической искрой, проскакивающей между контактами  запальной свечи. Газомотокомпрессоры комплектуются как системой зажигания с  низковольтными магнето, так и с бесконтактной тиристорной системой зажигания.  Эта система состоит из низковольтных магнето или датчика-генератора и  электронного коммутатора [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=165" alt="Осуществление работы" title="Осуществление работы (13.08.2008)">Осуществление работы</a><br/><small>При текущем ремонте, проводимом через 4000 ч работы  агрегата, осуществляют работы, предусмотренные ПО, а также:разбирают силовую часть агрегата и очищают от нагара поршни,  кольца, выхлопные и продувочные окна цилиндров;осматривают клапаны компрессорных и продувочных цилиндров,  проверяют состояние зеркала компрессорных цилиндров, контролируют крепление  поршней и башмаков крейцкопфов;проверяют зазоры между поршнем и цилиндром, зазоры [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=156</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Проверка перед началом работы</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=111</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=111#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 02 Mar 2009 22:55:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Конструкция основных систем и узлов поршневых компрессоров]]></category>

		<category><![CDATA[аппарат]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[клапан]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[масло]]></category>

		<category><![CDATA[насос]]></category>

		<category><![CDATA[прибор]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[состояние]]></category>

		<category><![CDATA[цех]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=106</guid>
		<description><![CDATA[Перед загрузкой агрегата необходимо проверить отключение  пускового масляного насоса и общее состояние агрегата: проконтролировать, нет  ли каких-либо задеваний в проточной части. При задевании или появлении посторонних,  необычных звуков агрегат необходимо остановить для выяснения причин  обнаруженных ненормальностей. Следует проследить за перепадом давления&#34;масло-газ&#34;уплотнения нагнетателя. Он должен быть не менее 0,15 МПа.  Своевременное [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Перед загрузкой агрегата необходимо проверить отключение  пускового масляного насоса и общее состояние агрегата: проконтролировать, нет  ли каких-либо задеваний в проточной части. При задевании или появлении посторонних,  необычных звуков агрегат необходимо остановить для выяснения причин  обнаруженных ненормальностей. Следует проследить за перепадом давления&quot;масло-газ&quot;уплотнения нагнетателя. Он должен быть не менее 0,15 МПа.  Своевременное закрытие сбросных воздушных клапанов за четвертой ступенью  осевого компрессора говорит о нормальном процессе пуска агрегата.<br /></br>Во время работы ГПА эксплуатационный персонал компрессорного  цеха обязан: поддерживать требуемый режим работы ГПА, обеспечивая его наиболее  экономичную загрузку; следить за показаниями приборов, причина любого  ненормального отклонения в показаниях приборов должна быть немедленно выяснена  для принятия соответствующих мер; поддерживать температуру масла на выходе из  маслоохладителей в<br /></br>пределах 35-50 °С; следить за чистотой фильтров в  маслосистеме и маслобаке; осуществлять контроль за работой системы уплотнения  по уровню масла в поплавковой камере, перепаду давления&quot;масло-газ&quot;,  расходу масла и загазованности маслосистемы; следить по перепаду давления на  воздушных фильтрах воздухозаборной камеры за их чистотой, в случае загрязнения  или обледенения (перепад давления выше 980 Па) фильтры и воздухозаборная камера  подлежат очистке на остановленном агрегате; вести необходимые записи в  эксплуатационных документах и ведомостях; строго выполнять требования  должностных и эксплуатационных инструкций.<br /></br>Каждой исправной ГТУ свойствен нормальный шум. Если при  эксплуатации ГТУ характер шума изменяется, появляются посторонние звуки,  пульсации шума и удары, то это означает, что компрессор попал в помпаж или  работает на его границе. Удары, стук, скрежет свидетельствуют прежде всего о  поломках лопаточного аппарата или задеваниях. Чтобы правильно определить  характер и причину неполадок, необходимо привыкнуть к шуму нормально работающей  ГПА. Для точного определения состояния оборудования его прослушивают, применяя  стетоскопы -&quot;слухачи&quot;.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=apparat"  title="аппарат" rel="nofollow">аппарат</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=klapan"  title="клапан" rel="nofollow">клапан</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=maslo"  title="масло" rel="nofollow">масло</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=nasos"  title="насос" rel="nofollow">насос</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pribor"  title="прибор" rel="nofollow">прибор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostoyanie"  title="состояние" rel="nofollow">состояние</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=cex"  title="цех" rel="nofollow">цех</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=150" alt="Техническое состояние газотурбинного ГПА" title="Техническое состояние газотурбинного ГПА (05.06.2008)">Техническое состояние газотурбинного ГПА</a><br/><small>Техническое состояние газотурбинного ГПА характеризуется  рабочими параметрами (температура газа перед турбиной, степень сжатия осевого  компрессора и т.д.); расходом топливного газа и масла; интенсивностью утечек  циклового воздуха, продуктов сгорания, масла; располагаемой мощностью; уровнем  вибрации; температурным состоянием подшипников, корпусов; короблением корпусов;  состоянием газо - и воздуховодов, опорных систем.Обследование включает визуальный осмотр оборудования [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=42" alt="Система импульсного газа" title="Система импульсного газа (19.02.2008)">Система импульсного газа</a><br/><small>Система импульсного газа обеспечивает подачу газа в  контрольно-измерительные приборы и аппараты автоматического регулирования ГТУ  для перестановки кранов технологического, топливного и пускового газа.  Импульсный газ проходит очистку от механических примесей и осушку в  фильтрах-осушителях. Очистка осуществляется войлочным и сетчатыми фильтрами, а  осушка - контактом с влагопоглощающими веществами, например, силикагелем или  [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=51" alt="Система управления цеховыми кранами" title="Система управления цеховыми кранами (03.08.2008)">Система управления цеховыми кранами</a><br/><small>Система управления цеховыми кранами должна обеспечивать  дистанционное управление кранами узла врезки цеха и охранными кранами и их  автоматическую перестановку при аварийной остановке цеха от ключа&quot;Стоп  станции&quot;. Система управления цеховыми объектами и вспомогательным  оборудованием цеха должна обеспечивать управление и контроль за состоянием  объектов с помощью локальных систем автоматизации.Автоматика градирни и циркуляционной [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=155" alt="Обследование технического состояния газотурбинных ГПА" title="Обследование технического состояния газотурбинных ГПА (09.09.2008)">Обследование технического состояния газотурбинных ГПА</a><br/><small>Обследование технического состояния агрегатов проводят до и  после средних и капитальных ремонтов. Предремонтное обследование позволяет  выявить неисправности, проявляющиеся при работе агрегата, а также уточнить срок  вывода в ремонт. В результате послеремонтного обследования определяют  возможность надежной эксплуатации газотурбинных ГПА с требуемыми  технико-экономическими показателями в установленный регламентом межремонтный  период. Сопоставление технического [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=111</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Технические условия выполнения работ</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=146</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=146#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Mar 2009 05:54:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Эксплуатация электропривода]]></category>

		<category><![CDATA[подготовка]]></category>

		<category><![CDATA[проверка]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[ремонт]]></category>

		<category><![CDATA[состав]]></category>

		<category><![CDATA[спец]]></category>

		<category><![CDATA[схема]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=141</guid>
		<description><![CDATA[Каждый конкретный ремонт можно рассматривать как  совокупность типового ремонта, объем и номенклатура которого предусматривается  техническими условиями выполнения специальных ремонтных работ. Такой подход  позволяет выполнить подготовку к типовому ремонту в течение всего межремонтного  периода, а в предремонтный период сосредоточить все внимание на подготовке к  выполнению специальных работ.Для подготовки к типовому ремонту [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Каждый конкретный ремонт можно рассматривать как  совокупность типового ремонта, объем и номенклатура которого предусматривается  техническими условиями выполнения специальных ремонтных работ. Такой подход  позволяет выполнить подготовку к типовому ремонту в течение всего межремонтного  периода, а в предремонтный период сосредоточить все внимание на подготовке к  выполнению специальных работ.<br /></br>Для подготовки к типовому ремонту необходимы следующие  документы: график ППР; ведомость документов (объем типового ремонта),  технические условия на ремонт элементов и узлов агрегата, технологическая карта  ремонта для крупных агрегатов повышенной сложности, сводные ведомости  оборудования и материалов, комплект чертежей на агрегат, включая чертежи на  запасные части, комплект отчетных технических формуляров по ремонту; ведомости  оргтехоснастки, план размещения ремонтных узлов, деталей и оргтехоснастки,  сетевой график типового ремонта агрегата и указания по управлению ремонтом.<br /></br>Для планомерной подготовки к ремонту составляют план-график  с указанием сроков выполнения мероприятий и конкретных исполнителей.<br /></br>В процессе подготовки к ремонту выполняются следующие  работы: комплектация и проверка приспособлений и оргтехоснастки,  освидетельствование оборудования, приспособлений и оснастки, связанных с  подъемом, перемещением и установкой оборудования; комплектация запасных частей,  специального инструмента, измерительного инструмента общего назначения,  слесарного инструмента общего назначения; материалов для ремонта, включая  прокладочный материал необходимых типоразмеров; проверка наличия и подготовка  необходимого оборудования; составление плана механизации ремонтных работ и  станочной обработки ремонтных деталей и узлов.<br /></br>Разрабатывается схема управления ремонтом с указанием  субподрядных организаций и лиц, отвечающих за расстановку ремонтных бригад,  выдачу заданий и прием работ, за принятие технических решений, подготовку  рабочих мест, за выполнение и приемку работ, выполненных вне ремонтной  площадки, за организацию и подготовку оборудования к ремонту, за обработку, пусковую  наладку и включение оборудования.<br /></br>Разрабатывается план расстановки и комплектации ремонтных  бригад и группы обеспечения ремонта; организуется изучение ИТР и рабочими    положений   и требований документации, регламентирующей выполнение ремонтных работ;  утверждается план размещения ремонтных узлов и деталей и организации рабочих  зон с указанием мест установки оргтехоснастки, дополнительных постов  энергоразводок, освещения с учетом выполнения ремонта специализированными  бригадами и звеньями.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=podgotovka"  title="подготовка" rel="nofollow">подготовка</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=proverka"  title="проверка" rel="nofollow">проверка</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=remont"  title="ремонт" rel="nofollow">ремонт</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sostav"  title="состав" rel="nofollow">состав</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=spec"  title="спец" rel="nofollow">спец</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sxema"  title="схема" rel="nofollow">схема</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=147" alt="Подготовка к выполнению специальных ремонтных работ" title="Подготовка к выполнению специальных ремонтных работ (30.09.2008)">Подготовка к выполнению специальных ремонтных работ</a><br/><small>В подготовку к выполнению специальных ремонтных работ входят  следующие мероприятия: определение перечня и объема работ; разработка  технических требований на выполнение работ; разработка технологии выполнения  работ (операционной карты); организация выполнения работ; подготовка запасных  частей, инструмента, материалов и оборудования для выполнения работ; включение  работ в типовой сетевой график.Подготовка оборудования к ремонту имеет [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=161" alt="Разборка масляных насосов" title="Разборка масляных насосов (21.04.2008)">Разборка масляных насосов</a><br/><small>Разборка масляных насосов включает следующие операции:проверка маркировки установки наружной торцовой крышки, съем  крышки и подпятников, проверка маркировки подпятников с винтами, винтов в  корпусе и между собой; измерение зазоров между винтами и баббитовой заливкой  корпусов и в подшипниках (для винтового насоса);выемка нижнего кольца и направляющей втулки; измерение  диаметральных зазоров в плавающей уплотнительной [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=14" alt="Основа компрессорной станции" title="Основа компрессорной станции (11.05.2008)">Основа компрессорной станции</a><br/><small>Основа компрессорной станции - компрессорный цех с ГПА,  которые состоят из центробежного нагнетателя (одно- или двухступенчатого) и  привода (газотурбинной установки). Газоперекачивающие агрегаты размещают в  индивидуальных зданиях, общих зданиях для всех агрегатов и блок-контейнерах  (для агрегатов с приводом от авиационных газовых турбин). Поступающий газ  очищают в аппаратах по очистке от пыли [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=134" alt="Монтаж агрегатов" title="Монтаж агрегатов (24.03.2008)">Монтаж агрегатов</a><br/><small>Монтаж агрегатов со вспомогательным оборудованием и цеховых  газопроводов с аппаратурой считается законченным после опрессовки оборудования  по газовому тракту, прокачки и проверки на плотность и чистоту масляной и  водяной вспомогательных систем агрегата.Проведение пусконаладочных работ с приемом газа в  технологические трубопроводы КС разрешается осуществлять только после  выполнения обязательного для пускового минимума комплекса [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=146</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Газораспределительные пункты</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=168</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=168#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 Feb 2009 11:36:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Газораспределительные станции]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[газопровод]]></category>

		<category><![CDATA[магистраль]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[цех]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=163</guid>
		<description><![CDATA[Газораспределительные пункты (ГРП) сооружаются на территории  предприятий и предназначены для газоснабжения крупных потребителей газа. ГРП  могут размещаться в отдельно стоящих зданиях, в пристройках к зданиям или в  шкафах, устанавливаемых на несгораемой стене снаружи здания или на отдельно  стоящей несгораемой опоре, а также на несгораемом покрытии промышленного  здания. Газораспределительное устройство (ГРУ) [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Газораспределительные пункты (ГРП) сооружаются на территории  предприятий и предназначены для газоснабжения крупных потребителей газа. ГРП  могут размещаться в отдельно стоящих зданиях, в пристройках к зданиям или в  шкафах, устанавливаемых на несгораемой стене снаружи здания или на отдельно  стоящей несгораемой опоре, а также на несгораемом покрытии промышленного  здания. Газораспределительное устройство (ГРУ) монтируется в помещениях, где  расположены газопотребляющие установки и агрегаты с небольшим расходом газа (в  печных цехах, котельных и т.д.). ГРП (ГРУ) предназначены для снижения давления  в сетях высокого (0,3-1,2 МПа), среднего 172<br /></br>(0,005-0,3), низкого давления (0,005 МПа) газа и поддержания  его на заданном уровне независимо от давления перед ГРП (ГРУ) и расхода газа.  Кроме того, в ГРП (ГРУ) производится очистка газа, учет расхода, а также  предохранение системы газоснабжения предприятия от повышения или понижения  давления газа в недопустимых пределах.<br /></br>В настоящее время при среднем потреблении газа широко  применяют автоматизированные ГРС в блочно-комплектном исполнении на 100 000 -  150 000 м3/ч газа. Разработан ряд автоматических блочных ГРС пропускной  способностью 1, 3, 5, 10 и 50 тыс. м3/ч. Эти АГРС полностью изготовляют в  заводских условиях, не требуют постоянного присутствия обслуживающего персонала  и обеспечивают подачу газа от магистрального газопровода к потребителю с  заданным давлением, высокой степенью очистки и нормальной одоризацией.  Применение блочных АГРС по сравнению с обычными ГРС такой же пропускной  способностью позволяет снизить общую стоимость строительства, обьем полевых  работ, затраты на обслуживание.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gazoprovod"  title="газопровод" rel="nofollow">газопровод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=magistral"  title="магистраль" rel="nofollow">магистраль</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=cex"  title="цех" rel="nofollow">цех</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=30" alt="Общестационное технологическое оборудование КС" title="Общестационное технологическое оборудование КС (06.02.2009)">Общестационное технологическое оборудование КС</a><br/><small>Технологическая схема КС зависит от типа установленного  оборудования, числа параллельно или последовательно работающих групп агрегатов,  пропускной способности магистрального газопровода. Однако независимо от типа  основного оборудования технологическая схема КС состоит из следующих узлов:  приема, регулирования и замера газа, очистки газа на приеме КС, компримирования  газа, охлаждения газа, маслохозяйства, водо- и энергоснабжения.Коммуникации [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=134" alt="Монтаж агрегатов" title="Монтаж агрегатов (24.03.2008)">Монтаж агрегатов</a><br/><small>Монтаж агрегатов со вспомогательным оборудованием и цеховых  газопроводов с аппаратурой считается законченным после опрессовки оборудования  по газовому тракту, прокачки и проверки на плотность и чистоту масляной и  водяной вспомогательных систем агрегата.Проведение пусконаладочных работ с приемом газа в  технологические трубопроводы КС разрешается осуществлять только после  выполнения обязательного для пускового минимума комплекса [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=180" alt="Эксплуатация линейной части магистральных газопроводов" title="Эксплуатация линейной части магистральных газопроводов (20.07.2008)">Эксплуатация линейной части магистральных газопроводов</a><br/><small>Пропускная способность газопровода - расчетное количество  газа, которое может пропустить газопровод в единицу времени при заданных  параметрах и установившемся режиме потока газа. На практике часто приходится  определять расчетную суточную пропускную способность О (в млн. м3/сут)  газопровода.Данная формула справедлива для расчета однониточных  газопроводов или их участков с давлением более 0,3 МПа, [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=22" alt="Унифицированные базы компрессоров" title="Унифицированные базы компрессоров (26.05.2008)">Унифицированные базы компрессоров</a><br/><small>Из большого разнообразия существующих разновидностей  поршневых нагнетателей в системе магистральных газопроводов применяют  унифицированные базы компрессоров 10ТК, ГМ, МК, ДР различной модификации,  обеспечивающих подачу от 1,5 до 150 м3/с и давление на выходе до 25 МПа.Унифицированные базы компрессоров представляют собой  совокупность нормализованных механизмов движения, систем смазки, а для  моноблочных машин - [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=13" alt="Состав КС" title="Состав КС (27.02.2008)">Состав КС</a><br/><small>Оборудование   системы  охлаждения масла;  оборудование системы подготовки топливного, пускового и импульсного газа. К  вспомогательному оборудованию обслуживания КС относят оборудование систем водоснабжения,  канализации, связи, телемеханики и электроснабжения. Таким образом, КС  магистрального газопровода состоит из большого числа связанных между собой  технологических объектов. Основным сооружением КС является главный корпус  компрессорного цеха,    [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=168</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Втулка Келлера</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=60</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=60#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 25 Feb 2009 08:33:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Винтовые насосы]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[спец]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[В уплотнительной втулке (втулка Келлера) лабиринты выполнены  торцовыми и радиальными с достаточно малыми зазорами (торцовый зазор 0,2 мм, радиальный 0,05-0,09 мм). В этой части  уплотнения происходит снижение давления газа от давления на входе до 1,8-2 МПа.  Из полости  уплотнения нагнетателя газ в  топливный коллектор отводится через канал. Давление газа в топливном [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>В уплотнительной втулке (втулка Келлера) лабиринты выполнены  торцовыми и радиальными с достаточно малыми зазорами (торцовый зазор 0,2 мм, радиальный 0,05-0,09 мм). В этой части  уплотнения происходит снижение давления газа от давления на входе до 1,8-2 МПа.  Из полости  уплотнения нагнетателя газ в  топливный коллектор отводится через канал. Давление газа в топливном коллекторе  поддерживается регулятором давления. Отвод масла в поплавковую камеру осуществляется  через сливной канал. Для снижения уноса масла газом, идущим в камеру сгорания  между опорным вкладышем и уплотнительной втулкой, устанавливают уплотнение. Это  уплотнение состоит из двух половин, в которые зачеканивают уплотнительные  усики. Безлопаточный диффузор образован приварной вставкой  и подвижной стенкой диффузора. Эта подвижная  стенка диффузора и стенка сборной камеры образуют напорную камеру нагнетателя.  Между стенкой диффузора и стенкой сборной камеры имеется дистанционное кольцо,  позволяющее собирать напорную камеру внутри кольца. Изменением толщины  дистанционного кольца можно изменять ширину безлопаточного диффузора в  зависимости от степени повышения давления нагнетателя. Ротор нагнетателя  состоит из вала, рабочего колеса, втулки лабиринтного уплотнения и обтекателя.  Основной диск рабочего колеса соединен с покрывающим диском заклепками,  проходящими через лопатки. Колеса на степень повышения давления 1,25 и 1,37  выполнены с одноярусной решеткой, а на степень повышения давления 1,45  -двухъярусными. Колесо насаживается на вал с натягом 0,11-0,18 мм. Такой натяг  обеспечивает сохранение центровки при достижении максимальной частоты вращения  вала. От осевого смещения рабочее колесо дополнительно фиксируется упорным кольцом.  Это кольцо по внутреннему диаметру одевается на вал, а по наружному вставляется  в обтекатель. Уплотнительная лабиринтовая втулка также посажена на вал (как и  рабочее колесо) с натягом, исключающим ее поворачивание в процессе работы. Для  крепления уплотнительной втулки Келлера предусмотрен фланец, который надевается  на вал нагнетателя до насадки колеса. Для возможности балансировки колеса, а  также его транспортировки этот фланец крепят на валу специальным зацепом,  который снимают при сборке нагнетателя.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=spec"  title="спец" rel="nofollow">спец</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=53" alt="Характеристика центробежного компрессора" title="Характеристика центробежного компрессора (10.09.2008)">Характеристика центробежного компрессора</a><br/><small>Характеристикой центробежного компрессора называют  зависимость отношения давлений (степени повышения давления), политропического  коэффициента мощности (к.п.д.) л пол и внутренней мощности W, от расхода Q при  различной частоте вращения ротора п. При уменьшении расхода давление,  развиваемое нагнетателем, растет до определенного предела, который называется  критическим давлением. По мере дальнейшего уменьшения расхода начинается зона [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=174" alt="Фильтр-успокоитель" title="Фильтр-успокоитель (24.01.2009)">Фильтр-успокоитель</a><br/><small>В случаях пульсирующего потока газа необходимо добиваться  уменьшения дополнительной погрешности при помощи специальных  фильтров-успокоителей. Пульсация сглаживается тем сильнее, чем больше объем  системы (включая объем фильтра) между источником пульсаций и сужающим  устройством и чем больше падение давления на этом участке, соответствующее  среднему расходу. Определение расхода газа через сужающее устройство при ручной [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=9" alt="Упрощенная принципиальная технологическая схема КС" title="Упрощенная принципиальная технологическая схема КС (10.08.2008)">Упрощенная принципиальная технологическая схема КС</a><br/><small>Соединенные в определенной последовательности и по  определенным правилам ГПА, трубопроводы, пылеуловители, аппараты воздушного  охлаждения, технологические краны различных диаметров образуют технологическую  схему КС.Упрощенная принципиальная технологическая схема КС с  центробежными нагнетателями,  характерна  для КС, на которых используют новое поколение ГПА. Эти агрегаты устанавливают в  специальном индивидуальном укрытии. Масло ГПА охлаждается в [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=74" alt="Типы установок" title="Типы установок (09.12.2008)">Типы установок</a><br/><small>В установках типов ГТК-10 и ГТН-25 применяется единая  циркуляционная система подвода масла к подшипникам и уплотнениям, что дает  возможность использовать один маслобак, общие фильтры  иГлавный масляный насос уплотнения  нагнетает масло в полости перед концевым  уплотнением с давлением, на 0,1-0,3 МПа превышающим давление уплотняемого газа.  Требуемый уровень давления уплотняющего масла поддерживается регулятором [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=120" alt="Технологическая защита" title="Технологическая защита (24.12.2008)">Технологическая защита</a><br/><small>Технологическая защита отключает агрегат в случае перегрева  любого подшипника (свыше 70 °С), снижения перепада давлений в системе  уплотнения и возникновения опасности прорыва газа по зазору в подшипнике  нагнетателя, снижения давления масло смазки, осевого сдвига ротора нагнетателя  и разрушения упорных колодок подшипника.Электрическая защита отключает масляный выключатель  двигателя в случае повреждения обмотки [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=60</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Пуск электроприводного агрегата под давлением</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=128</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=128#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 14:38:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Уровень вибрации]]></category>

		<category><![CDATA[аппарат]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[кран]]></category>

		<category><![CDATA[масло]]></category>

		<category><![CDATA[механизм]]></category>

		<category><![CDATA[подготовка]]></category>

		<category><![CDATA[привод]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<category><![CDATA[схема]]></category>

		<category><![CDATA[электропривод]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=123</guid>
		<description><![CDATA[Пуск электроприводного агрегата под давлением (с нагрузкой).  В связи с недостатками пуска агрегата со снятым давлением магистрали была  разработана новая технология пуска. Пуск по схеме автоматического управления,  защиты и сигнализации агрегата производится следующим образом:подготовка к пуску - команда на пуск производится ключом  (дальнейшие операции происходят автоматически); включаются вспомогательные  механизмы, заполняются [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Пуск электроприводного агрегата под давлением (с нагрузкой).  В связи с недостатками пуска агрегата со снятым давлением магистрали была  разработана новая технология пуска. Пуск по схеме автоматического управления,  защиты и сигнализации агрегата производится следующим образом:<br /></br>подготовка к пуску - команда на пуск производится ключом  (дальнейшие операции происходят автоматически); включаются вспомогательные  механизмы, заполняются системы маслосмазки и маслоуплотнения; открывается  кран  и закрывается кран, заполняется  контур и выравнивается давление;<br /></br>Пуск агрегата на заполненный контур позволяет производить  все операции, кроме закрытия крана  при  отключенном двигателе, вследствие чего исключаются:<br /></br>незавершенные пуски, так как до включения масляного  выключателя можно устранить все неполадки, возникшие в схеме и препятствующие  нормальному пуску агрегата;<br /></br>резко сокращается число включений масляного выключателя (оно  практически равно числу пусков двигателя);<br /></br>сокращается расход электроэнергии, так как исключаются  незавершенные пуски и сокращается время пуска агрегата с момента включения.<br /></br>Обслуживание агрегата по новой технологии позволяет  отказаться от ряда блокировок, что влечет за собой резкое сокращение релейной  аппаратуры. Например, для включения масляного выключателя по схеме управления  агрегата 280-11-1 с короткозамкнутым электродвигателем АЗ-4500-1500 необходимо,  чтобы сработали 22 контакта.<br /></br>Схема управления агрегатом под нагрузкой состоит всего из 22  реле - 19 реле типа РП-23 и три реле времени. Мощность, потребляемая при пуске  агрегата, 223 Вт, а в рабочем состоянии схема потребляет всего около 50 Вт. При  разработке схемы управления для пуска агрегата под нагрузкой в технологию были  введены блокировка импульсного газа, что позволило не снимать шланги с узлов  управления пневмоприводами кранов, бесконтактная сигнализация уровня масла в  баке, повышена устойчивость соленоидов ЭК-48 (или других типов соленоидов).<br /></br>Схемы пуска турбокомпрессорного агрегата с закрытыми кранами  на входе и выходе компрессора, т.е. разгруженного агрегата и пуска с открытыми  кранами на входе и выходе - под нагрузкой предусматривают аналогичные для всех  видов пусковые схемы электропривода.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=apparat"  title="аппарат" rel="nofollow">аппарат</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kran"  title="кран" rel="nofollow">кран</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=maslo"  title="масло" rel="nofollow">масло</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=mexanizm"  title="механизм" rel="nofollow">механизм</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=podgotovka"  title="подготовка" rel="nofollow">подготовка</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=privod"  title="привод" rel="nofollow">привод</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=sxema"  title="схема" rel="nofollow">схема</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=elektroprivod"  title="электропривод" rel="nofollow">электропривод</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=127" alt="Остановка газомотокомпрессора" title="Остановка газомотокомпрессора (09.02.2008)">Остановка газомотокомпрессора</a><br/><small>Газомотокомпрессор должен быть немедленно остановлен в  следующих случаях:падение давления масла на входе до 0,1 МПа, на выходе - до  0,02МПа;прекращение подачи охлаждающей воды;появление нарастающего стукав кривошипно-шатунноммеханизме;перегрев или прекращение работы одного или нескольких  цилиндров;перегрев подшипников или появление стука в них;повреждение или сильный нагрев компрессорных клапанов;заедание уплотнительных колец и появление значительных  пропусков газа [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=79" alt="Турбоблок и вспомогательные системы" title="Турбоблок и вспомогательные системы (05.08.2008)">Турбоблок и вспомогательные системы</a><br/><small>Турбоблок и вспомогательные системы находятся внутри  ограждения из панелей с шумоглушением. Вертикальное расположение выхлопной  шахты  обусловливает наличие двух грузоподъемных  балок. Кран-балка  грузоподъемностью  т служит для ремонтных работ на ГТУ.  Кран-балка  грузоподъемностью установлена  в зоне нагнетателя. На одних КС газопроводов кран-балки имеют ручной привод, на  других  тали с электроприводом во [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=86" alt="Унифицированные базы" title="Унифицированные базы (08.07.2008)">Унифицированные базы</a><br/><small>Поскольку на КС ПХГ ГПА работают при изменяющихся в широком  диапазоне давлениях как на входе, так и на выходе компрессоров и степенях  повышения давления 3-5, а суточный объем закачки даже наиболее крупных ПХГ не  превысит 40-50 млн. м3/сут, чаще на КС ПХГ предпочтительнее оказываются также  поршневые ГПА.В качестве поршневых ГПА применяются [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=11" alt="Схемы компримирования газа" title="Схемы компримирования газа (16.05.2008)">Схемы компримирования газа</a><br/><small>На КС используют одно- и двухступенчатые схемы  компримирования газа. Центробежные нагнетатели с газотурбинным приводом и  электроприводом на газопроводах страны применяют в осноином в одноступенчатом  исполнении. При таких технологических схемах расчетную степень повышения  давления КС (екс = 1,45) получают последовательным включением двух центробежных  нагнетателей, которые образуют группу.Принципиальная технологическая схема КС, оборудованной [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=115" alt="Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА" title="Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА (20.01.2009)">Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА</a><br/><small>Основная задача при организации обслуживания  электроприводных компрессорных станций заключается в обеспечении надежной бесперебойной  работы оборудования, максимально эффективного использования установленного  электрооборудования, экономичной работы оборудования, наименьших  эксплуатационных расходов, электробезопасности.Бесперебойная и надежная работа электрооборудования и максимальная  эффективность его использования возможны при правильномуходе за оборудованием, регулярном проведении  планово-предупредительных ремонтов и испытаний, а также [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=128</wfw:commentRss>
		</item>
		<item>
		<title>Перед пуском</title>
		<link>http://www.sgaustin.ru/?p=122</link>
		<comments>http://www.sgaustin.ru/?p=122#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Feb 2009 04:36:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
		
		<category><![CDATA[Уровень вибрации]]></category>

		<category><![CDATA[газ]]></category>

		<category><![CDATA[газомотокомпрессор]]></category>

		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<category><![CDATA[запуск]]></category>

		<category><![CDATA[компрессор]]></category>

		<category><![CDATA[кран]]></category>

		<category><![CDATA[насос]]></category>

		<category><![CDATA[пуск]]></category>

		<category><![CDATA[работа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://localhost/wordpress-snoa/?p=117</guid>
		<description><![CDATA[Следует иметь в виду, что если двигатель при открытом топливного  кране не начал устойчиво работать и имеют место отдельные хлопки цилиндрах, то  нужно немедленно закрыть газовый кран, выключит зажигание и продуть силовые  цилиндры путем многократного прокручивания вала газомотокомпрессора на сжатом  воздухе; только поел продувки цилиндров установить причину, по которой не  [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Следует иметь в виду, что если двигатель при открытом топливного  кране не начал устойчиво работать и имеют место отдельные хлопки цилиндрах, то  нужно немедленно закрыть газовый кран, выключит зажигание и продуть силовые  цилиндры путем многократного прокручивания вала газомотокомпрессора на сжатом  воздухе; только поел продувки цилиндров установить причину, по которой не  запускало<br /></br>двигатель, устранить ее и приступить к повторному пуску в  описанном порядке;<br /></br>перевести рукоятку коробки автоматики, как только  газомотокомпрессор начал устойчиво работать, из положения&quot;Пуск&quot;в  положение&quot;Работа&quot;;<br /></br>путем регулирования подачи газа в силовые цилиндры  поддерживать такую частоту вращения двигателя, чтобы давление циркуляционного  масла не превышало 0,5 МПа - после насоса, 0,2-0,25 МПа - на входе в двигатель,  0,03-0,07 МПа - на выходе из двигателя;<br /></br>проверить температуру выхлопных газов во всех силовых  цилиндрах;<br /></br>по мере нагрева масла постепенно увеличивать подачу газа до  тех пор, пока регулятор частоты вращения не начнет контролировать работу  двигателя; в газомотокомпрессоре 10КГ проверить в выносном подшипнике вращение  колец кольцевой смазки;<br /></br>в соответствии с инструкцией по эксплуатации проверить и при  необходимости отрегулировать угол опережения зажигания;<br /></br>проверить на ощупь, не прогреваются ли воздушно-пусковые  трубы двигателя;<br /></br>убедиться в течение 10-15 мин работы в нормальном нагреве  цилиндров двигателя, компрессорных и продувочных цилиндров;<br /></br>прогрев газомотокомпрессора вести при частоте вращения  250-270 мин до тех пор, пока температура выходящей из двигателя воды не  достигнет 50 °С, а выходящего масла - 45 °С;<br /></br>открыть при достижении температуры масла на выходе 45 °С  задвижку на трубопроводе подвода воды к масляному холодильнику и, регулируя  проходное сечение этой задвижки, поддерживать температуру масла так, чтобы она  на 5-8 °С была ниже температуры выходящей из двигателя охлаждающей воды; затем  частоту вращения двигателя довести до 300 мин&quot;1, после чего  газомотокомпрессор можно нагрузить; запрещается работа газомотокомпрессора на  холостом ходу более 30 мин.</p>

	Метки:<a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gaz"  title="газ" rel="nofollow">газ</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=gazomotokompressor"  title="газомотокомпрессор" rel="nofollow">газомотокомпрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=dvigatel"  title="двигатель" rel="nofollow">двигатель</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=zapusk"  title="запуск" rel="nofollow">запуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kompressor"  title="компрессор" rel="nofollow">компрессор</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=kran"  title="кран" rel="nofollow">кран</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=nasos"  title="насос" rel="nofollow">насос</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=pusk"  title="пуск" rel="nofollow">пуск</a>, <a href="http://www.sgaustin.ru/?tag=rabota"  title="работа" rel="nofollow">работа</a><br />

	<h4>Посмотрите еще</h4>
	<ul class="st-related-posts">
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=79" alt="Турбоблок и вспомогательные системы" title="Турбоблок и вспомогательные системы (05.08.2008)">Турбоблок и вспомогательные системы</a><br/><small>Турбоблок и вспомогательные системы находятся внутри  ограждения из панелей с шумоглушением. Вертикальное расположение выхлопной  шахты  обусловливает наличие двух грузоподъемных  балок. Кран-балка  грузоподъемностью  т служит для ремонтных работ на ГТУ.  Кран-балка  грузоподъемностью установлена  в зоне нагнетателя. На одних КС газопроводов кран-балки имеют ручной привод, на  других  тали с электроприводом во [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=127" alt="Остановка газомотокомпрессора" title="Остановка газомотокомпрессора (09.02.2008)">Остановка газомотокомпрессора</a><br/><small>Газомотокомпрессор должен быть немедленно остановлен в  следующих случаях:падение давления масла на входе до 0,1 МПа, на выходе - до  0,02МПа;прекращение подачи охлаждающей воды;появление нарастающего стукав кривошипно-шатунноммеханизме;перегрев или прекращение работы одного или нескольких  цилиндров;перегрев подшипников или появление стука в них;повреждение или сильный нагрев компрессорных клапанов;заедание уплотнительных колец и появление значительных  пропусков газа [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=115" alt="Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА" title="Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА (20.01.2009)">Особенность эксплуатации   электроприводных ГПА</a><br/><small>Основная задача при организации обслуживания  электроприводных компрессорных станций заключается в обеспечении надежной бесперебойной  работы оборудования, максимально эффективного использования установленного  электрооборудования, экономичной работы оборудования, наименьших  эксплуатационных расходов, электробезопасности.Бесперебойная и надежная работа электрооборудования и максимальная  эффективность его использования возможны при правильномуходе за оборудованием, регулярном проведении  планово-предупредительных ремонтов и испытаний, а также [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=121" alt="Эксплуатация ПГПА" title="Эксплуатация ПГПА (30.03.2008)">Эксплуатация ПГПА</a><br/><small>Во время работы газомотокомпрессора на сжатом воздухе  убедиться в отсутствии посторонних стуков и шумов, убедиться в нормальной  работе пусковой и масляной систем (давление входящего масла должно подняться до  0,08-0,1 МПа). Если все параметры находятся в пределах паспортных и нет  посторонних стуков и шумов, газомотоком-прессор считается подготовленным для  работы на топливном [...] </small></li>
	<li><a href="http://www.sgaustin.ru/?p=22" alt="Унифицированные базы компрессоров" title="Унифицированные базы компрессоров (26.05.2008)">Унифицированные базы компрессоров</a><br/><small>Из большого разнообразия существующих разновидностей  поршневых нагнетателей в системе магистральных газопроводов применяют  унифицированные базы компрессоров 10ТК, ГМ, МК, ДР различной модификации,  обеспечивающих подачу от 1,5 до 150 м3/с и давление на выходе до 25 МПа.Унифицированные базы компрессоров представляют собой  совокупность нормализованных механизмов движения, систем смазки, а для  моноблочных машин - [...] </small></li>
</ul>

]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.sgaustin.ru/?feed=rss2&amp;p=122</wfw:commentRss>
		</item>
	</channel>
</rss>
